轮毂长时间使用,都会出现各种问题,下面我们看看轮毂常见的三大问题及处理方法。
轮毂常见的3大问题
1、轮毂表面刮花:表面的伤都是可以修复的,包括一些刮蹭伤痕和一些磕碰的小坑。从外观看起来很是难看,而且时间长如果碰到洗车是洗车店给你用了强酸强碱的东西,就会腐蚀轮毂
2、轮毂变形:轮毂变形问题也是挺常见的,如果开车车速过快遇到大坑等的会导致轮毂变形
3、轮毂开裂:如果开车遇大坑导致变形严重的话很还会导致轮毂变形处开裂
那么轮毂遇到这些问题该如何解决呢?
首先我们来说说变形及开裂的轮毂吧。毕竟轮毂变形了开着是不安全的。现在对于轮毂变形修复是在不改变轮毂铝合金分子的情况下采用专业的整形机进行校正;轮毂开裂修复是采用铝焊的,从中间往两边熔焊,然后打磨按照原厂工艺重新翻新。
轮毂表面刮花这种损伤,首先看起来不好看,大家就会觉得心里不舒服,特别是对于一些有强迫症的人来说。而且轮毂表面划伤不修复的话,长时间至于空气中或者是遇到猫尿狗尿就会腐蚀轮毂,一旦伤及铝合金材质,轮毂就不能用了,所以轮毂表面划痕及时修复一下还是有必要的。
轮毂尺寸参数
“轮毂尺寸大,轮胎扁平比高的话,在视觉上的冲击更强,且由于胎面加宽,接地面积增加,行驶更加稳定,但油耗也随之增加。”黄师傅指出,改装轮毂必须先了解清楚轮毂上的数值,包括尺寸、宽度、E T值、PCD与孔位。轮毂尺寸即轮毂的直径,人们说的15英寸轮毂、16英寸轮毂里的15、16英寸指的便是轮毂的直径。而轮毂宽度即俗称的J值,是直接影响到轮胎的选择,同样尺寸的轮胎,J值不同,选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
ET值即轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值,通俗一点说,就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。“通常在不改装刹车系统的前提下,要保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。”黄师傅指出,ET值与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系,差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至根本无法正常安装。
PCD与孔位是轮毂较重要的参数之一,其中PCD是指轮毂*的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是五颗螺栓和四颗螺栓,而螺栓的距离却各有不同。以5×114为例,就代表这颗轮毂的PCD是114毫米,孔位五颗螺栓。为了安全和稳定性的考虑,较好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改装。
加大一两号较合适
那么,轮毂改装是否越大越好?通常情况下,根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适。有的车主为了追求更强的视觉冲击,更加时尚的动感和美观,一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎,这样反而会降低舒适性,增加油耗,甚至会影响到行车安全。
为了改善汽车性能,盲目地加大轮毂,这样稳定性虽然得到提高,但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲,且更易损坏。还有就是孔距、螺丝眼距、偏心距等必须适合原车型,而不是随心所欲挑自己喜爱的外形。
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