宁国轮毂修复厂家

　　现在很多人为了顺应时代的潮流，会给车做一个美容，对轮毂进行改色，少部分车主都喜欢自己动手，这样才能**自己的能力，往往出现一些问题，比如颜色不协调，在改色的时候需要重视几个方面。

　　汽车轮毂改色：

　　1、全车贴膜改色也是近年来一个比较热门的改色方式，颜色靓丽，花样繁多，备受年轻人追捧。但出于安全方面的考虑(如遇到交通事故，肇事车辆逃逸后将车膜撕掉，无疑会增加交管部门调查取证的难度)，在一些城市全车贴膜改色是不被认可的。

　　2、一般来说，车管部门并不允许车身喷涂三种以上颜色，虽然目前并没有相关的法律依据。

　　3、到正规汽车改色店进行改色作业时，一定要注意车身颜色不得和军车、警车、消防、救护等特种车辆相似，更不可喷涂110、120、999等特定数字或符号。同样，车身上也不允许喷涂广告或标语等。

　　4、如果改变颜色不常见，建议带“色卡”先来车管所申请，通过后再进行改色和之后的流程，虽然相比之下费时费力，但是比较保险。

　　合金轮毂的三大优势

　　1 节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

　　2 安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效**了汽车的安全行驶。

　　3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

　　市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。

　　钢质轮毂较主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较**就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

　　相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。