泗县轮毂修复厂家

　　1、轮毂装上车，清洗保养很重要

　　在了解上述问题后，要选择自己喜欢的轮毂样式和颜色，这是萝卜青菜各有所爱，就不便多说了，不过还有一点需要注意，如果你装的还是普通低温刹车片，平时会给你带来很多刹车粉末，会吸附在轮毂表面，在温度升高之后和油污混合起来固化在轮毂修复表面，非常难以清洗，会带来必须要的麻烦，需要提醒大家，在更换新轮毂之后，要给自己的爱车做好四轮定位和动平衡。

　　2、工艺、品牌决定价格，谨慎选购

　　铝合金轮毂属于改装市场中的宠儿，无论是重量、抗变形能力上都要强于传统的钢制轮毂，一般将铝合金轮毂分为两种，即铸造和锻造，前者根据不同技术分为低压铸造、反压铸造和高反压模铸，其中低压铸造的产品比较常见；刚才提到重量和抗变形抗疲劳方面铸造要逊色于锻造轮毂，因为锻造产品技术含量高。

　　3、挑选轮毂偏距大小不能忽视

　　大家在弄清楚要选择多大尺寸的轮毂和相对应的轮胎之后，可以进入到下一步，而这个时候的信息值得我们去关注，首先是孔位和孔距，孔位是轮毂固定时锁入螺帽数量，大部分轿车采用5孔，少量车型采用4孔，部分越野车采用了6孔，孔距和中心孔直径也要适合，需要注意中心孔直径不合适轮毂有可能被顺利安装上，会存在一定安全隐患，一定要尽量避免这种情况出现。

　　同时还要注意偏距，经常会被大家给忽视，而偏距又被成为ET值，是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，偏距值越小，轮毂位置越向外延，偏距过大，可能和避震、刹车卡钳等发生摩擦，因此一定要先解决好偏距问题，车子出来才发现有摩擦，会造成严重的损失，车主要特别的注意，解决偏距不合适还有一个方法，就是加偏距垫片，说得通俗一点就是将轮毂往外延。

　　4、轮胎轮毂不可分，切忌“过分升级”

　　车主购买新的轮毂通常会比原厂产品更大的轮毂，不过首先要注意轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中要保持轮胎的外延直径不变或者是将变化尽量的控制的小一些是非常有必要的，主要的原因是如果偏差太大仪表的准确性就会出现问题，只加大轮毂而不换轮胎是不可行的。

　　1.不要让轮胎带伤上阵

　　在用车过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能不小心蹭到马路牙子，或者高速通过路面凹凸遭遇强烈撞击，这些都可能会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重或者不正常磨损等。

　　2.磨损到极限一定要换胎

　　轮胎轮毂修复机胎面上的花纹具有提高附着力和排除路面积水的功能，因此，我们必须让轮胎保持较好的路面附着力。而磨损的轮胎附着能力大幅下降，尤其是在积水的湿滑路面上会很危险。所以当轮胎花纹磨损到极限后，应该及时更换。判断轮胎磨损程度很简单，轮胎胎肩处有三角形的磨损标记，它指向轮胎沟槽中的磨损块，当轮胎花纹磨损后，就会露出这个磨损块，此时应该更换轮胎。

　　3. 该换就换不要使用“老龄胎”

　　据了解，影响轮胎寿命的因素很多，除了轮胎设计、材质等先天因素外，车主的操作习惯、汽车的使用环境、车况好坏等都决定了轮胎的寿命长短，所以即使是同一品牌的轮胎，装在同一型号的车上，其使用时间和里程都有很大区别。

　　因此，*建议，如果已经使用了5年或更久的轮胎则需要让专业人士至少每年检查一次。而基于安全考虑，从生产日期起**过十年的轮胎无论有没有到磨损标识都应该替换。

　　轮毂修复*建议，如果轮胎被钉子等小物件扎到胎面，那可以修补后继续上路，但是如果是胎侧受损或者胎面的伤口太大，就一定要更换。因此，较好至少一个月对轮胎进行一次外观检查。