东至汽车轮毂 名毂汇

铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂。在这里，向大家介绍铝合金轮毂的养护方法：
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的方子：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。

大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适。
　　三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
　　形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。
鞋可以反映出一个人的着装品位。同样，轮毂的美观对于您爱车形象也很关键。此外，轮毂维护好还能延长其寿命，降低事故发生的可能性。
高级轿车的轮毂大都为铝合金材料制造。这种轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除了在驾驶过程中要格外小心防止轮毂的意外损伤外，还要定期对轮毂进行维护和保养。如果有时间应当每周进行一次彻底的清洁。
1、洗去轮毂表面上附着的沙粒和容易对轮毂造成损伤的污垢。否则，合金的表面会受到腐蚀和损伤。
2、用防酸清洁剂对轮毂的内外表面进行处理。较好每2个月给轮毂上一次蜡，这样可以延长轮毂的使用寿命。
注意：为了不破坏轮毂表面自身的保护层，不能对轮毂使用油漆光亮剂或其他研磨材料。当合金防护漆受到损坏时，如行驶中受到硬物的碰划有伤痕时，应尽快对合金轮毂进行修理，重新喷漆。这较好到专业维修站进行。
一．提高车辆行驶的安全性
轮毂改装之后，一般来说比原车的轮毂更加的宽，这样的话可以增加轮胎的抓地力。由于轮胎的抓地力增加从而增加车轮辆行驶的稳定性，这样行驶车辆的安全性自然提高。
二．提高了车辆的制动性能
轮毂改装之后，轮胎的抓地力增加，轮胎的循迹性增加摩擦力，从而提高了车辆的制动性能。
三．提高了车辆的过弯性能
轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，蜻蜓点水般轻盈过弯，明显提高了车辆的过弯性能。
四．增加开车爆胎的安全性
这方面由其体现在汽车行驶在高速公路的时候。由于改装了轮毂之后，轮毂直径加大，轮胎的扁平比减小，这样就有利于爆胎的时候，不会偏的非常厉害了，安全性就提高。
五．使车辆的外型更具有个性的美
在追求个性化的时代，人们都想把自己的爱车改的非常具有个性，那么轮毂改装这一块，就能满足人们这方面的需求，款式与众不同更具个性，同时改装大直径的轮毂，使车的外观更加的饱满和丰富。

根据轮毂按材质分类：钢轮毂，铝合金轮毂
　　与钢轮毂相比，铝合金轮毂有以下几大优点：
　　1、更节能：铝合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。
　　2、更安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效**了汽车的安全行驶。
　　3、更舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。
　　由于其诸多优点，铝合金轮毂已逐步取代钢轮毂，目前为止，铝合金轮毂在轿车上的应用比例已经到达70%以上。
升级轮胎轮毂的劣势
1、油耗增加
由于轮胎升级增加了与地面的接触面积，因此会略微增加油耗，但更好的胎壁刚性会降低轮胎变形造成的能量损失。在日本，改装者通过缩短轮毂轮胎胎宽来减少轮胎与地面的接触面积，从而达到升级轮毂并节油的目的。
2、噪声提高
升级后的轮胎一般为比较大的胎面花纹并加宽了胎面，这样会增加一些噪声。不过，如果您选择高性能的品牌，比如米其林、固特异及邓禄普等，将有助于改善轮胎的噪声。
3、舒适性降低
由于胎壁刚性增加，行驶过程中的感觉会更直接的反馈到乘客的身上，乘坐的舒适性也会降低。
4、改装费用昂贵
在升级轮毂时，很多情况是需要同时升级轮胎的，因此所产生的费用相当昂贵的。不过随着国内轮毂轮胎行业的迅猛发展，市场价格已渐渐明朗。目前，国内一些厂家已在筹划进行直营，来降低轮毂改装的费用。
铝合金轮毂目前被应用的主要生产工艺有：锻造，热模锻造，旋压，铸造。
　　制造成本比较：锻造>热模锻造>旋压>铸造
　　质量比较：锻造>热模锻造>旋压>铸造
　　锻造轮毂及热模锻造由于设备成本高，模具费用高，成品率低，价格昂贵而不能被普及，目前主要应用于赛车、**跑，以及高级运动型轿车的改装。
　　旋压轮毂的设备虽成本高，但因其模具可以通用，成品率高，品质基本能达到锻造轮毂及热模锻造轮毂等优点而逐渐被推广。目前日本很多主机厂已使用旋压轮毂来替代原来的低压轮毂。
　　铸造轮毂可细分为低压铸造轮毂和重力铸造轮毂。两者虽然技术陈旧，但由于其成本低，一直被沿用至今。
　　制造成本比较：低压铸造>重力铸造
　　质量比较：低压铸造>重力铸造
　　低压铸造由于模具型腔内铝水的压力、温度和冷却曲线能够得到更好的控制，其铸造质量和铸造的稳定性也相对比较好。适合于大批量生产，目前国内外大部分的主机厂配套使用的是低压铸造轮毂。
　　重力铸造由于模具成本低，进入稳定生产时间短而被广泛应用到小批量生产。目前国内外大部分售后改装轮毂是采用重力铸造轮毂。
首先把轮毂清洗干净。再用保护膜把轮骨包起来，防止喷轮毂时喷墨溅到，难以清理干净。
　　接着再在轮毂与轮胎之间用卡片把其间隔开，行将施工的四瓶**黑喷墨，每个轮子喷一瓶。起始施工喷涂前，技师要重复蹒跚1-2分钟瓶子再喷，喷轮毂前需求先从小面积起始喷，轮毂需求屡次才算真正的喷完。当中喷的过程要适度的停滞，走出的功效才会更佳。
　　**喷完后，先停滞数分钟时光，再来后门几次的施工。所有喷涂完毕后，等候半个小时以上的时光，等实足墨汁晾干后方可拿下保护膜以及卡片。最后所有完竣后的轮毂功效，**黑光亮如新。
　　看不出是喷的功效，不晓得的还觉得是换了轮毂呢。轮毂改色公司改为往后不要觉得这样就终止了，咱们还要关注晚期的一个调养。