看轮毂参数:ET、PCD、J值都是啥?
判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂,主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么,这四个参数的具体含义和作用又是什么呢?
一、轮毂宽度(J值):轮胎宽度由它决定
轮毂宽度(J值)是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸,“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度,C为较低,K为较高)。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度,对照下表数据可以知道,这套速腾冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是较般配的一对。
二、轮毂偏距(ET):是否摩擦车体由它决定
轮毂偏距(ET)的单位是mm,是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm,而小高原装轮毂的偏距为51mm,因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦,假如新轮毂的偏距比原装轮毂大,或者是宽度过大,都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况,我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。
看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后,先别急着把轮毂往车上套,还有地方需要特别注意。
三、轮毂中心孔:是否装得稳由它决定
这个比较好理解,就是轮毂*那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm,我们选择新轮毂时也要参考这个数值:大于这个数值的轮毂,必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上,否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢?不用问,自然是套不进去了。
四、轮毂孔距(PCD):是否装得上由它决定
这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例,它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定,112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆,圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符,什么装垫片加套环之类的方法也补救不了,真遇上这种情况的话,只能怪自己没有考虑周全。
还好,这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于大众原厂配件的行列,装在小高身上肯定合适,让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂,对待上面提到的参数时就不能偷懒了,否则只会让自己难堪。
轮毂是较常见的车辆改装部件之一,改装后的轮毂或张扬或低调,或奢华或质朴,无一不彰显着车主的个性。轮毂改装一般根据原车轮毂大小加大一两个号较为合适,若为了追求视觉效果,一味追求大尺寸轮毂、大扁平比的轮胎,反而会影响行车安全。
合金轮毂可减少油耗
据了解,目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。黄师傅介绍说,钢质轮毂的制造工艺简单,成本相对较低,抗金属疲劳能力强,多出现在原厂低配车型上。但钢质轮毂的缺点也相对比较**,就是重量较大,且惯性阻力大,散热性也比较差,而且容易生锈。
相对来说,合金材质轮毂重量相对较轻,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小。惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。此外,合金材质的导热性能又是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系统起到一定的保护作用。合金轮毂中多以铝合金为主,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵一些,是原厂中高配车型的标配。
其实大家都知道轮毂也被称作钢圈,是车轮当中出去轮胎的中间圆筒形的部位,用于支撑整个车子并保证汽车能够安全行驶的重要部位。
轮毂出现的原因通常是车主在行驶过程中,不小心撞到墙面或者栏杆,也有可能是避之不及的石头导致的,车辆在高速行驶的过程当中,一旦撞到硬物,即便是小小的石头,如果车辆是高速行驶中,都是较有可能将轮毂撞至缺口的。
也有些车主,在驾车行驶的过程中,没有发现地面上的小坑,车子经过这些小坑的时候,也有可能将轮毂内侧外侧或者边缘撞至缺口的程度。轮毂缺口的原因有很多,但是不论是什么原因,都一定要及时对轮毂进行专业的检测,对缺口进行专业的修复,消除轮毂的安全隐患。
因为轮毂一旦出现缺口的情况,就可能导致汽车在行驶的过程中出现抖动,或者高速行驶的时候出现抖动的情况。同时,也可能出现车轮慢漏气的现象,一旦出现此类情况,车主必须要即使的检测并且修复或者更换新轮毂。
车主可以将轮毂从车轮上扒下,自行检测,看一下轮毂是否有缺口的情况,轮毂缺口的位置可能是内侧,也可能是外侧,也可能是边缘部位,车主可以仔细检查,有的缺口很小很小,但是还是存在安全隐患的,如果车主本人检查不到,而驾驶过程中还是会有不对劲的地方,就一定要将轮毂送至专业检测点进行检测。