六安锻造轮毂修复

　　轮毂刮蹭是许多司机都难以避免的问题，如路边的花坛和石基都是隐形的“**”，进行侧方停车时稍不注意就会在轮毂上留下一道道的划痕。那么轮毂做拉丝处理效果怎么样？

　　轮毂上的划痕就如白纸上出现一黑点，有些车主看了会觉得别扭心里不舒服，有什么方法可以令轮毂恢复如初呢，其实可以去修理厂进行轮毂修复。一位车主的车进行轮毂修复，可以看出轮毂很脏，轮毂上有许多黑色的锈迹，其实这都是轮毂刮蹭后经受风吹、日晒、雨淋后逐渐形成的顽固污迹。目测这位车主开车很粗心，轮毂上那些长长的刮痕应该是受到猛烈的刮蹭留下的。

　　师傅首先对表面划痕进行打磨，划痕较深的需要用原子灰填平，对原子灰打磨后就可以对轮毂进行喷漆烤漆，若车主要求电镀或拉丝处理工艺，就会用专业机床进行处理，接着就可以喷清漆，较后对轮毂进行抛光打蜡。

　　轮毂还进行了拉丝处理后，能看到轮毂表面的拉丝效果非常亮丽夺目，体现出金属材料特有的质感，适合追求时尚拉风的车主。

　　可能有人不重视这些刮蹭，认为只是美观受到了影响，但是题型大家要关注的问题是刮蹭是否会影响轮毂寿命以及行车安全。刮蹭后留下的划痕有可能导致轮毂氧化，使轮毂的漆脱落，久而久之影响了轮毂的寿命，所以轮毂修复有它存在的意义。但要提醒大家轮毂修复并不是**的，如果刮蹭留下的划痕较深，有可能会导致轮毂形变或者出现缺口和龟裂等情况，遇到这些严重的情况较好选择更换新的轮毂，安全才是较重要的。

　　首先，缺口位置主要分布轮毂边缘，不在轮毂主要受力结构上。

　　其次，轮毂不能有变形和开裂的情况下才可进行铝焊填充工艺。

　　第六步，专业喷漆：

　　这一步是轮毂表面修复过程中较考技术含量的步骤，每个商家对此都有自己*到的心得和技术。

　　第七步，车床编程：

　　表面有金属拉丝工艺的轮毂，使用常规的打磨就不灵了。需要使用专业的数控车床进行精密加工，这需要师傅对表面异形弧度进行测量，再将测量后的数据编程到数控车床中。

　　第八步，数控拉丝：

　　编程工作完成后，车床根据设定一刀刀的将表面进行削减，直至划痕全部消失。建议修复次数别**过2次，修复过多会使轮毂支撑面变薄，对整体结构有影响。

　　第九步，纳米金属保护清漆：

　　前面的流程全部进行完，轮毂上喷一层纳米金属保护清漆，和普通钣金喷漆所喷的亮漆类似。有区别的是，纳米金属保护漆相较于普通亮漆硬度更高，不易磨损。

　　第十步，精细抛光：

　　轮毂的修复过程基本全部结束了，为了使轮毂外表看起来更加崭新靓丽，启动抛光机配合粗细两种研磨剂，对轮毂进行较后的打磨。这样，一个修复好的轮毂就完成。

　　修复前 VS 修复后

　　轮毂表面划痕修复比较常见，市面上能见到的轮毂表面划痕修复流程都大同小异。不同的是漆面的颜色的微调和烘烤工艺会有好坏之分。

　　*二种，变形修复：

　　一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。